Fabrication

Le boitier et les portes-bracelet sont en titane Ti6Al4V, le même que celui utilisé pour les bielles des moteurs de formule 1 ; ils sont taillés dans la masse et traités DLC. Les verres supérieur et inférieur sont en Saphir usinés et dépolis de l’intérieur. Le cadran est composé de deux couches de métal, la première en Inox 316L poli miroir, la deuxième en Titane brut Tu40 traité. Toutes les inscriptions sont obtenue par perforation des tôles de métal à l’aide d’un Laser et les couleurs sont obtenues par remplissage des cavités avec de l’émail. Le tout est assemblé avec de la visserie Inox 316L et des joints toriques, 30 au total.